中间分车绿带植物应用调查

中间分车绿带是指车行道位于上下行机动车道之间的可以绿化的分隔带。

物种构成分析

在调查的道路中间分车绿带中，绿化植物共计40科69属75种。其中优势较为明显的科有蔷薇科、木犀科、百合科、小檗科、豆科等。总体来看，除蔷薇科和木犀科植物为12种和6种以外，其余科属分布相对均匀，普遍在2-3种之间。

而胡桃科、无患子科、金缕梅科、山茶科、千屈菜科、石竹科等植物运用较少，均只有1属1种，在一定程度上说明中间分车绿带绿化在灌木层、草花地被层植物应用上有待加强。

在应用的75种植物中，乔木26种，灌木26种，草本23种。乔木树种常绿落叶种类比例约为2:3，灌木树种常绿落叶种类比例约为4:1。

应用频度分析

在调查的新城区道路中间分车绿带中，应用频度较高的乔木类树种有雪松、银杏、紫叶李、香樟等，灌木类和草坪地被类植物有红花檵木、杜鹃、石楠、土麦冬、狗牙根、沿阶草等，这些植物频度都超过了20%。

局部中间分车绿带中还应用了狭叶十大功劳、常春藤等观赏类型植物，丰富了景观层次，尤其是中下层植物群落组成。

中间分车绿带植物应用频度表

植物应用现状分析

从植物种类来看，乔木层以雪松、银杏、紫叶李、广玉兰等植物为主，灌木层红花檵木、杜鹃、石楠、海桐等应用较为广泛，地被则以麦冬、沿阶草为主。中间分车绿带绿地占地面积稍大，其配置模式可以丰富一些，经调查发现中间分车绿带配置模式主要为乔木-灌木-绿篱-草本或乔木-绿篱-草本模式，与两侧分车绿带相似。

从植物规格来看，行道树的胸径主要在10cm-20cm之间，如银杏、女贞等；行道树定干高度大体范围在2m-3m之间，对分支点低观赏性好的树种可以列入中间分车带行道树树种选择的考虑范围；行道树的冠幅大致范围在2m-4m之间，冠幅比较适中。

从景观效果来看，在一些较宽的中间分车绿带上，采用多层次、高密度的植物配置。大多采用银杏、雪松、香樟等规格较大、树形优美的大乔木形成骨架，中下层采用常绿及开花灌木进行组团，模纹色块选用不同高度、颜色、质地的植物进行搭配，局部间隔低矮的地被草花及藤蔓植物进行补充，景观价值较高。

如南京河西大街、上海龙阳大道、杭州文一路（下图）。但有的道路中间分车绿带种植密度过大，导致造价很高，景观效果却不甚明显，背离了经济实用的原则。如新模范马路某路段的中间分车绿带中密植银杏，银杏长势较差，且出现枝杈“打架”的现象，影响景观效果