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曾经凭借转子发动机名声大噪的马自达，如今正在朝着工业艺术的巅峰前进。都说鱼与熊掌不可兼得，然而在马自达看来，技术创新其实也可以有艺术相伴，因此才同时出现了“创驰蓝天”和“魂动”两大品牌核心，而最新上市的马自达CX-5魂动红，恰恰是将这两种元素有机整合的一款车。

转子之王寻技术新生

能够将寿命极短的转子发动机发展成为勒芒24小时耐力赛冠军的动力之源，足以说明马自达深厚的技术功底。不过，继RX-8停产后，马自达似乎沉寂了相当长的一段时间，一直苦苦探寻新的技术突破口，直到“创驰蓝天”的问世。

与其他汽车厂商不同的是，马自达在打造创驰蓝天时并没有过多考虑技术传承，而是敢于推翻并且逆势而上，放弃了混合动力和小排量增压两大流行趋势，进一步深挖传统内燃机的潜力，打造出了压缩比高达14:1的发动机。

马自达认为，只有从最普及的汽油自然吸气发动机上做文章，才可能真正做到节能减排。于是马自达在发动机技术、变速箱技术等方面作了很多的创新，让燃油经济性提升15%以上。

作为首款搭载创驰蓝天技术的车型，CX-5不仅在动力和操控上沿袭了马自达细腻的品牌精髓，6速自动变速箱还可通过全域锁定离合器和机电一体控制模块来实现更好的响应、更平顺的换挡以及更高的燃油经济性。

剑走蜻蛉的艺术营销

如果说创驰蓝天体现了马自达对技术“不懈挑战”精神的话，那么“魂动”设计主题则彰显了马自达的艺术天赋。纵观全球汽车设计行业，通过捕捉动物姿态获取灵感的车企不在少数，但能够将工业设计和仿生学完美融合的似乎并不多，马自达的设计师绝对算是其中一个。

说到“魂动”理念，其实是源于猎豹在捕猎时候的形态，马自达认为，只有在这个时候，才是最动感、最有冲击力的。细看之下，CX-5的设计确实和猎豹有几分神似。

在“魂动”设计主题的影响下，从概念车“SHINARI”到“MINAGI”以及“TAKERI”的衍生变化，再到CX-5和ATENZA量产车上的实际应用，我们能够发现马自达新一代车型的外形变得更加动感飘逸，线条勾勒下的艺术气息也愈发浓郁。

然而，马自达并没有将艺术表现仅仅停留在新车的造型设计上，而是衍射到更宽泛的市场营销与企业文化层面，马自达在年底前推出了以“BREAKER+越己·心力量”为主题的核心品牌推广活动，通过艺术巡回展览以及邀请新锐明星代言等活动，使大众消费者近距离接触和了解马自达品牌“创新、执著、传承、超越”的不凡精神。这种不同寻常的艺术营销，也成为了马自达品牌与众不同的个性符号。

马自达为何偏爱红色

虽然不如其他工业产品色彩多样，但颜色依然是主导大多数选购汽车的重要因素。根据美国PPG工业公司的最新统计，除了常见的白、黑、银等车身涂色，红色已经成为年全球购车者首选的亮色。

红色对于马自达品牌而言有着特殊的意义，作为历代设计师一脉相承的主题颜色，包括红色车身的MX-5、RX-8等车型在内，马自达在每一个重要的历史节点上几乎都投放过“红色”车型。作为传递“Zoom-Zoom”理念的颜色，从概念车开发到量产车团队，马自达始终留存着这个颜色。

历经五年时间研发而来的“魂动红”色系显然并不是简单一种车色的展现，为了达到流光溢彩魔幻般的色彩变化，工程技术人员巧妙地使用了三层涂装层，通过改变重叠顺序实现了“魂动红”丰富多彩的表情变化。

红色对于中国消费者而言还有着浓厚的文化情节，不论是古代的仕女装扮，还是现代的衣着穿戴，几乎都离不开红色的元素。女性则对红色更加敏感，具备唯美风格的“魂动”设计，配合激情洋溢的“魂动红”颜色，马自达CX-5无疑将会虏获更多中国女性的芳心。

总结：

从搭载创驰蓝天技术的CX-5上市，到“魂动红”CX-5的推出，我们看到了马自达的蜕变，或者可以说是角色的进阶，不再是那个只会埋头钻研的技术宅男，而是摇身一变，成了风流倜傥浪漫多情的艺术才子。