交通路网，是一座城市得以良好运行的重要骨架，是区域迭代升级的重要武器。

年5月，《莱山区港城大街城市设计》编制工作启动，这座斥资数亿改造的城市大动脉，其受重视程度，堪称史上首个。以国际标准锻造的城市风貌形象大道，将构建新的形态和空间新秩序，全面提升城市形象。

在《烟台市总体城市设计草案》中，蓬莱市、长岛县被纳入未来发展范围，城市界面逐步扩张。芝罘仙境、高铁新区、潍烟高铁、幸福新城、海上世界……从城市重要项目中可以看出，这座环渤海经济圈重要节点城市、“一带一路”国家战略重点建设港口城市，正以前所未见的速度奔涌向前！

在烟台“东拓、西联、南进、北展、中优”的大都市战略格局下，莱山区作为城市行政、文教科研中心，拥有优渥的自然环境、全系教育、顶级商超医疗、高端产业，核心地位有目共睹。年《烟台市总体城市设计草案公示》中明确表示，莱山区是“仙境烟台”打造的重要节点，是开埠都市风貌区、现代都市风貌提升区。

区域面临跨越式战略发展要求，作为核心动脉的港城大街，首当其冲，成为焦点。它串联起烟台六区的立体空间，确立城市发展的横向坐标，是现代化国际滨海城市的形象展示窗口，是城市“东拓”战略支撑性工程。

港城东大街的改造，由政府斥资数亿，接轨国际化标准理念进行设计、施工。对标国际知名城市大道——巴塞罗那Gracia（格拉西亚）大道、澳大利亚堪培拉宪法大道、日本东京表参道，打造集城市形象、慢行绿道、休闲景观于一体的城市风貌形象大道。

港城东大街西起胜利南路、东至华庭路，全长8.3公里，内含5大改造升级系统，营造大尺度复合社会活动空间、慢行优先的交通设计、宜人的人行空间、丰富的彩林空间和舒适的出行体验。

慢行系统——借鉴巴塞罗那大道，充分利用大道的宽度设置功能区、座椅的配景，提供让人们驻留的空间，丰富街道景观。慢行系统的设置令徒步于此的人们，拥有足够的安全感及舒适度。

绿道设计——港城大街两侧新增慢行绿道，提供愉悦、舒适的环境，供人们进行有氧运动、跑步、散步等休闲活动。绿道周边配备导视系统，便于指引公交站、停车场、慢步起点、骑行起点、洗手间等，构建完善公园体系。

公交停靠点优化——沿线所有公交站采用“后退式”设计，等候公交车时可远离机动车道，确保安全。同时考虑候车时间及人性化需求，站点设置座椅，供人们临时休息。

植被升级——目前港城东大街两侧法桐规格较小，绿带层次种类单一，优化后背景林以毛白杨、白蜡、白玉兰、雪松、点景大乔木等高大挺拔树种为主，地被植物由原来色彩单一植被调整为松果菊、紫花地丁、金叶女贞等花卉植物，实现三季有花、四季常绿。

口袋公园游园景观——沿港城东大街两侧共设计6个口袋公园，由康体公园、儿童公园、市民公园三类组成，打造以绿道、绿植花径、休闲座椅、点景大树等为主的丰富景观空间，同时针对不同年龄层定位，配以活动广场、游乐器械、休憩娱乐广场等功能性设计，以满足市民运动、休闲、赏景等全系需求。

港城东大街改造，对城市的影响显而易见。

交通升级。以港城大街为主轴的区域综合交通格局全面升级，实现更快的通行速度，有效降低交通安全风险。随着烟台城市轨道交通的深入论证，与1号线和3号线路段重合的港城大街，将以更高标准、更优通达性，迎接地铁时代的到来。

人居价值升级。除却交通价值，港城大街作为城市的龙骨和脊梁，是城市经济、产业、公共配套、景观的中轴，是聚焦高端要素的重要载体，承载着城市最长远的规划和最广阔的眼界。

除了市政府、国际博览中心、体育公园、胶东文化广场、莱山图书馆、凤凰湖公园等现有资源的集聚外，港城东大街的改造，将吸引更多商业机遇及政策红利汇入。莱山公建布局深化，有效提升城市能级，未来更多带动经济、产业、交通、文化等全面发展。

港城东大街承载了整个区域的高端居住功能，是烟台新兴富人区。以景观为核心改造着力点，构建起丰富的公共景观和休闲娱乐配套，港城东大街正在从时间和空间两个维度改变城市运行模式，引发沿线楼盘的价值重构。

随着港城东大街的迭代焕新，以其为中轴的莱山中心板块，势必引发开发商的新一轮争夺。土地资源愈见稀缺、区域大户型成交量及成交价格逐年攀升，寸土寸金的中心板块，价值不言而喻。

伴随城市交通、公共景观、休闲娱乐配套等利好价值加码，位处中心板块中心的滨湖万丽，毫无疑问是最直接的受益者。