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张爱玲说“爱情是盲目的，没有什么值不值得的问题。当你爱上一个人的时候，你还会理性的思考吗？如果是，那只能说明这不是爱情！”而往往当你我钟爱一个产品的时候，就会有一种深爱的情愫产生，比如马粉们对于马自达产品的爱便是真的发自内心的深爱。

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这份深爱源于马粉们与马自达品牌“不羡慕高端，不接受平庸”的价值观高度统一，而他们爱上的不止是马自达“魂动”的外观，更是它执着于自吸和科技的灵魂。因此，马自达是一匹特立独行的千里马，令上千马粉们都涌入成都车展排队等候抢先摸到次世代马自达3昂克赛拉。

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这款吊足了粉丝胃口的新车在外形上无需多言，纯粹的“魂动”设计使得其运动感满满，但公布出的售价却有点儿调戏经销商和粉丝的意思。新车1.5L车型的售价为11.59万-13.59万，2.0L车型的售价为13.99万-16.89万。隔壁思域家的销售经理本是提心吊胆的做着竞品分析，看见售价之后，他的心落地了，而马粉们的心却凉了，有一种想爱却不能爱的痛苦。

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为什么会有这种痛苦的感觉呢？早在成都车展上，次世代MAZDA3昂克赛拉就以12.59万-17.89万的价格开启预售，令客户爆锤，而如今正式售价仅下调一万则根本无法满足客户的胃口，毕竟从保值率来说，购买马自达风险系数还是很高的。而对于马自达来说，采用高段位售价的方式销售并非首次，之前CX-8的价格就曾超过“汉兰达”，对于非常注重品牌的客户来说，如此价格定位着实令人伤心。

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如此特立独行是因为马自达很想做一匹真正的“东瀛宝马”，因此在发布会现场，马自达重点强调了它的技术。新车对其搭载的2.0LSKYACTIV-G发动机的活塞形状被进一步优化，使得其燃油喷射的压力上限提升至30Mpa，爆发出匹马力的最大输出功率，加速的推背感是杠杠的。

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贵也是有贵的道理，新车钢材均由日本进口，因此基于SKY-VA技术平台打造的次世代马自达3昂克赛拉整个车身兆帕(Mpa)以上高抗拉强度钢材的使用率超过54%，全系车型标配膝部气囊，别以为它是中看不中用的家伙，其实保护欲爆棚。

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马自达的操控性无可挑剔，把真爱粉迷的神魂颠倒，可是去买车试驾只是第一步，谈价格才最实际。“次世代”马自达3的售价相对比上一代，车价整整涨幅1万多元，接近凯美瑞，雅阁，但品牌力度却远不及他们，估计只想等待那刚好喜欢它的人出现。